LGV Kénitra-Marrakech: la ONCF lanza seis centros de mantenimiento
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) avanza en el despliegue de la extensión de la línea de alta velocidad hacia Marrakech. La oficina ha lanzado una consulta para la construcción del centro técnico de Nouaceur y cinco estaciones de mantenimiento, con una fecha límite establecida para la presentación de ofertas para el 5 de noviembre de 2026.
El contrato se divide en seis lotes distintos. Este abarca el centro técnico de Nouaceur así como las estaciones de mantenimiento de Meknès, Skhirat, Casa Voyageurs Terre, Casa Sud y Benguir. Cada edificio requerirá una propuesta financiera separada.
Un centro técnico de 31,370 m² en Nouaceur
El proyecto de Nouaceur representa uno de los principales equipamientos de mantenimiento previstos en esta nueva fase del programa ferroviario. La agencia francesa de arquitectura LA/BA estima su superficie en 31,370 metros cuadrados y prevé su entrega para 2029.
El diseño del centro técnico está a cargo de un consorcio que incluye la firma Archgues, como mandataria, LA/BA y el grupo de ingeniería Setec.
Según la agencia LA/BA, el nuevo sitio deberá estar operativo desde el inicio de la entrega de los nuevos trenes. Su objetivo es asegurar el mantenimiento regular del material destinado a los futuros servicios de alta velocidad, así como a las conexiones ferroviarias locales.
Por lo tanto, esta infraestructura acompaña directamente el aumento previsto del parque de vehículos de la ONCF y el despliegue de nuevos servicios en la red marroquí.
Un programa ferroviario de 96 mil millones de dirhams
La construcción de estas instalaciones forma parte de un programa ferroviario global que la ONCF estima en 96 mil millones de dirhams para el año 2030.
Dentro de este presupuesto, las infraestructuras y equipos relacionados con la extensión de la línea de alta velocidad hacia Marrakech representan 53 mil millones de dirhams. El programa también incluye la adquisición de nuevos trenes y mejoras en la red ferroviaria existente.
La ONCF había anunciado en febrero de 2025 un amplio programa de adquisición de 168 trenes de diferentes categorías, por un montante total de 29 mil millones de dirhams. Los nuevos centros técnicos y estaciones de mantenimiento deberán apoyar este crecimiento del parque.
Alstom proporcionará 18 trenes de alta velocidad
La extensión de la alta velocidad hacia Marrakech también se apoya en la adquisición de nuevo material rodante. En marzo de 2025, Alstom firmó con la ONCF un contrato de 781 millones de euros, aproximadamente 8.45 mil millones de dirhams, financiado por el Tesoro francés.
El fabricante francés debe suministrar 18 trenes Avelia Horizon de alta velocidad de dos niveles, destinados a los nuevos servicios hacia Marrakech.
Alstom destaca una arquitectura que incluye un número reducido de bogies, componentes mecánicos fundamentales para las operaciones y los costes de mantenimiento de los trenes.
El futuro centro técnico de Nouaceur deberá ser uno de los puntos de apoyo técnico necesarios para la operación de estos nuevos materiales.
Hyundai Rotem a cargo del mantenimiento de los trenes de dos niveles
El aspecto del mantenimiento también abarca los futuros trenes de cercanías. En junio de 2026, el fabricante sudcoreano Hyundai Rotem firmó con la ONCF un contrato valorado en 748.2 mil millones de wons para el mantenimiento, durante veinte años, de 440 coches eléctricos de dos niveles.
El acuerdo prevé la creación de una sociedad conjunta con la ONCF. Hyundai Rotem se encargará de suministrar las piezas de repuesto y aportar su experiencia para las operaciones de reparación mayor.
Estos coches habían sido objeto de un contrato de fabricación ganado por el fabricante sudcoreano en 2025.
Paralelamente, la Korea Railroad Corporation (Korail) finalizó en junio de 2026 un contrato distinto valorado en aproximadamente 9 mil millones de wons, con una duración de 38 meses. Sus equipos deberán apoyar el diseño, la fabricación, las pruebas y la recepción de los 440 coches.
Su entrada en circulación está prevista a partir de 2029, con una velocidad máxima de 160 km/h. Korail también asesorará a la ONCF sobre la organización del mantenimiento y participará en la formación del personal.
Seis sitios para apoyar la extensión de la red
La consulta lanzada por la ONCF abarca seis instalaciones distribuidas entre Nouaceur, Meknès, Skhirat, Casablanca y Benguir. Este es uno de los aspectos inmobiliarios del amplio programa de expansión y modernización de la red ferroviaria marroquí.
Durante el lanzamiento del proyecto en abril de 2025, la ONCF mencionó la construcción de nueve centros de mantenimiento y centros técnicos destinados al material ferroviario.
La nueva consulta se refiere a seis edificios y se inscribe dentro de una extensión ferroviaria de aproximadamente 430 kilómetros, diseñada para alcanzar una velocidad de explotación de hasta 320 km/h.
Con el centro técnico de Nouaceur y las diversas estaciones de mantenimiento, la ONCF se prepara para contar con la infraestructura necesaria para la llegada gradual de nuevos materiales y la expansión de los servicios ferroviarios de alta velocidad y proximidad.
