SGTM asegura 34,8 mil millones de dirhams en proyectos en Marruecos.
El grupo marroquí SGTM continúa su expansión en el sector de la construcción con una cartera de pedidos que alcanza 34.8 mil millones de dirhams a finales de junio de 2026. A pesar de una ligera caída respecto a los 35.1 mil millones registrados a finales de 2025, este portafolio confirma la fuerte exposición del grupo a los grandes proyectos de infraestructura del Reino.
Dajla, Nador y Tánger en el corazón de los grandes proyectos
Una parte importante de los pedidos de SGTM se refiere a varias infraestructuras estratégicas que actualmente se encuentran en construcción en Marruecos. El grupo está involucrado, en particular, en el puerto de Dajla Atlántico, Nador West Med, así como en el puerto de pasajeros de Tánger Med.
Estos proyectos han contribuido a acelerar la actividad de SGTM en trabajos marítimos y fluviales durante el primer semestre de 2026. También se inscriben en la estrategia de Marruecos destinada a fortalecer sus capacidades portuarias y mejorar la conexión de las nuevas infraestructuras con el resto del territorio.
En Casablanca, SGTM también participa en la realización del futuro terminal Hub del Aeropuerto Mohammed V. La obra se encuentra aún en su fase inicial, dedicada, en particular, a estudios e instalación, antes de un aumento progresivo de los trabajos.
Las inversiones de SGTM aumentan un 47%
La importancia de los proyectos emprendidos ya se refleja en las inversiones del grupo. SGTM ha destinado 377 millones de dirhams a sus inversiones durante los primeros seis meses de 2026, frente a 256 millones un año antes, lo que representa un incremento del 47.3%.
Solo en el segundo trimestre, las inversiones alcanzaron los 247 millones de dirhams, mostrando un aumento del 68.3%. Estos gastos se destinan principalmente a movilizar los equipos y medios necesarios para el lanzamiento y aumento progresivo de los nuevos proyectos.
La deuda neta alcanza los 2.4 mil millones de dirhams
Esta aceleración de las inversiones va acompañada de un fuerte aumento de la deuda. La deuda neta de SGTM pasó de 156 millones de dirhams a finales de diciembre de 2025 a 2.4 mil millones de dirhams al 30 de junio de 2026.
El grupo explica esta evolución por las altas necesidades de financiamiento al inicio de los grandes proyectos. Los gastos relacionados con el equipo y el lanzamiento de los trabajos intervienen, de hecho, antes de que el avance de las obras permita generar progresivamente los ingresos correspondientes.
La facturación disminuye un 7.2%
A pesar de una cartera de pedidos particularmente alta, la facturación de SGTM se estableció en 6.6 mil millones de dirhams en el primer semestre de 2026, lo que representa una disminución del 7.2% en comparación con el año anterior.
En el segundo trimestre, los ingresos alcanzaron los 3.578 mil millones de dirhams, registrando una caída del 14.2%. SGTM atribuye esta evolución a un período de transición entre los grandes proyectos finalizados en 2025 y los nuevos que entran progresivamente en su fase de ejecución.
Una cartera de pedidos dominada por el sector público
La estructura del portafolio de 34.8 mil millones de dirhams destaca el peso de los contratistas institucionales en la actividad de SGTM. El sector semi-público representa el 70.9% de la cartera de pedidos, frente al 26.8% para el sector público y solo un 2.3% para el sector privado.
Más allá de las infraestructuras portuarias y aeroportuarias, el grupo también continúa su actividad en el ámbito hidráulico. Después de haber entregado las presas Sidi Abbou y Aït Ziat en 2025, SGTM ha indicado que ha comenzado los trabajos de la presa Bou Ahmed.
Un portafolio superior a cinco veces la facturación semestral
Con 34.8 mil millones de dirhams en pedidos por ejecutar, SGTM tiene una importante visibilidad sobre su actividad futura. Este portafolio representa más de cinco veces la facturación realizada por el grupo en el primer semestre de 2026.
Esta situación se produce unos meses después de la introducción de SGTM en la Bolsa de Casablanca y confirma el creciente papel del grupo en los grandes programas de infraestructura de Marruecos. Entre puertos, aeropuertos, presas y otras obras estructurales, SGTM se encuentra en el centro de varios proyectos importantes que apoyan la transformación del país hacia 2030.
