LGV Kénitra-Marrakech: CR20 acelera el equipamiento del lote 5
El grupo chino China Railway 20th Bureau (CR20) continúa fortaleciendo su obra en la línea de alta velocidad (LGV) Kénitra-Marrakech. Filial de la China Railway Construction Corporation especializada en infraestructuras ferroviarias y ingeniería civil, CR20 acaba de finalizar dos nuevos contratos destinados a equipar el lote 5, un tramo de 35,4 kilómetros.
Dos avisos de resultados publicados el 30 de agosto en las plataformas de compra chinas del grupo se refieren a la adquisición de una dobladora de armaduras y de un cribador de piedras. El primer equipo fue adjudicado por 145.500 yuanes, unos 203.000 dirhams, mientras que el segundo representa un monto de 232.760 yuanes, equivalente a cerca de 325.000 dirhams.
Un tramo estratégico de 35,4 kilómetros
El lote 5 se extiende entre los puntos kilométricos PK 401+366 y PK 436+800. En esta sección, CR20 está encargado de varias categorías de trabajos, incluyendo movimientos de tierra, la construcción de la plataforma ferroviaria, obras de paso, drenaje, cercas, así como la restauración de diferentes redes.
El calendario contractual prevé un período de ejecución de 33 meses.
La obra implica volúmenes considerables de trabajos de movimiento de tierras, con aproximadamente 6,83 millones de metros cúbicos de excavaciones y 4,55 millones de metros cúbicos de rellenos.
El lote también incluye varias obras de arte importantes. Se prevén seis puentes ferroviarios que suman 1,384 kilómetros, diez puentes viales, seis estructuras marco y dieciocho alcantarillas.
CR20 multiplica las compras desde China
Los dos contratos anunciados a finales de agosto forman parte de una serie de procedimientos de aprovisionamiento iniciados por CR20 desde el comienzo del año para las necesidades de la obra en Marruecos.
El grupo chino ha lanzado consultas sobre piezas mecánicas, equipos de movimiento de tierras, encofrados metálicos, así como motores y transmisiones. También se han previsto operaciones de transporte marítimo hacia Marruecos en el contexto de esta cadena de suministro.
Esta organización refleja el establecimiento progresivo de una cadena logística que conecta directamente a los proveedores chinos con la obra de la LGV en Marruecos.
Una logística dedicada al lote 5
CR20 también había lanzado consultas específicas para asegurar el transporte de máquinas y moldes de acero destinados al lote 5.
Los procedimientos relativos a la dobladora de armaduras y el cribador se abrieron respectivamente en abril y marzo de 2026. La publicación de los resultados a finales de agosto cierra así esta fase de aprovisionamiento, antes de la entrega y asignación de los equipos a la obra.
Aunque los montos de los dos contratos sean relativamente limitados, ilustran el progreso concreto de la preparación material del tramo.
Una obra en el corazón de la extensión hacia Marrakech
Con experiencia en la construcción de ferrocarriles, puentes, túneles y en grandes obras de movimiento de tierras, CR20 integra el lote 5 de la LGV Kénitra-Marrakech en su dispositivo internacional de construcción.
Una parte de los equipos y componentes necesarios para la obra se compra directamente en China, antes de ser transportados a Marruecos.
Con sus 35,4 kilómetros, sus importantes volúmenes de movimiento de tierras y sus numerosas obras de arte, el lote 5 se convierte así en uno de los tramos significativos de ingeniería civil en la extensión de la alta velocidad ferroviaria hacia Marrakech.
La multiplicación de compras y operaciones logísticas confirma sobre todo la progresiva carga del proyecto, mientras Marruecos continúa llevando a cabo la expansión de su red de alta velocidad con la vista puesta en los grandes eventos internacionales que se aproximan.
