Puerto de Tan-Tan: 164,6 MDH para reforzar las obras de protección
El puerto de Tan-Tan se prepara para iniciar un importante proyecto destinado a reforzar sus obras de protección contra el mar. La operación, cuyo costo previsto asciende a 164,59 millones de dirhams TTC, tiene como objetivo consolidar la infraestructura portuaria expuesta a las grandes dinámicas de la fachada atlántica.
La convocatoria pública internacional ha sido publicada a través de la plataforma de contratación de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD). Las empresas interesadas tienen hasta el 19 de octubre para presentar sus ofertas.
Un proyecto destinado a asegurar la infraestructura portuaria
El contrato se refiere a las estructuras que aseguran la protección del recinto portuario contra las olas y los efectos del mar. Los trabajos incluyen, en particular, el refuerzo y la consolidación de las obras exteriores e interiores del puerto.
Dada la naturaleza de las intervenciones, las empresas candidatas deben poseer habilidades específicas en los trabajos marítimos y fluviales, así como en la implementación de materiales destinados a las obras de protección.
La inversión prevista se eleva a exactamente 164,59 MDH TTC, mientras que la garantía provisional exigida a los postulantes está fijada en 3,29 MDH.
Se prevé una visita al sitio y una reunión informativa el 1 de octubre, antes de la apertura de las propuestas programadas para el 19 de octubre en la dirección del puerto de Tan-Tan y región.
Una infraestructura estratégica en la fachada atlántica
Ubicado a unos veinte kilómetros al sur de Tan-Tan, el puerto ocupa un lugar especial en la red portuaria marroquí. Sus actividades se basan principalmente en la pesca, los intercambios locales y ciertos tráficos comerciales.
Sin embargo, su exposición a las condiciones oceánicas del Atlántico impone un mantenimiento regular y a veces costoso de las obras de defensa contra el mar. Mantenerlas en buen estado es crucial para la seguridad de los buques y la continuidad de las operaciones portuarias.
El tráfico comercial del puerto alcanzó aproximadamente 39,000 toneladas en 2025, lo que representa una disminución del 22,4 % en un año. No obstante, el volumen de actividad no es el único indicador que permite medir la importancia del proyecto.
La preservación de los diques y otras estructuras de protección también condiciona la accesibilidad de la dársena, la seguridad de las instalaciones y la protección de las inversiones ya realizadas en el recinto portuario.
El cambio climático afecta cada vez más a las inversiones
Con un presupuesto cercano a 165 millones de dirhams, el proyecto también ilustra los crecientes costos asociados al mantenimiento de las infraestructuras marítimas sometidas a las exigencias del Atlántico.
Este problema está cobrando cada vez más importancia en los programas de modernización portuaria, especialmente frente a la evolución de las condiciones oceánicas y los riesgos asociados al cambio climático.
La cooperación entre la AFD y la Agencia Nacional de Puertos (ANP) se inscribe precisamente en esta lógica. En 2020, la AFD había concedido un préstamo de 100 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 1,08 mil millones de dirhams, para respaldar un programa de inversión dedicado especialmente a la protección de la infraestructura portuaria frente a los efectos del cambio climático.
Financiamientos destinados a la resiliencia de los puertos
Este programa destacó especialmente el reforzamiento de las obras marítimas, la adaptación de las infraestructuras al aumento del nivel del mar y la mejora de la resiliencia portuaria. También incluyó inversiones destinadas a mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental de las actividades portuarias.
Este financiamiento siguió a un primer préstamo de 50 millones de euros concedido en 2012 para apoyar la rehabilitación y el desarrollo de varios puertos regionales.
A lo largo de los programas, el mantenimiento intensivo de las infraestructuras portuarias se ha convertido en un desafío que va más allá de la mera dimensión técnica. La protección de las obras permite preservar los activos existentes, garantizar la continuidad de las operaciones y extender la vida útil de los equipos portuarios.
El proyecto previsto en Tan-Tan se enmarca en esta dinámica, con el objetivo de reforzar de manera duradera la resistencia de las infraestructuras portuarias frente a las exigencias de la fachada atlántica.
