200 millones de dirhams para asegurar el eje ferroviario entre Tánger y Ksar El Kebir.
El eje ferroviario que conecta Tánger con Ksar El Kebir se beneficiará de un nuevo programa destinado a reforzar la seguridad y eliminar de manera gradual varios pasos a nivel donde los trenes cruzan directamente vehículos y peatones. El proyecto prevé la construcción de siete nuevas obras de infraestructura así como la reconstrucción de una obra existente, con una inversión global estimada en 200 millones de dirhams.
El proyecto se enmarca en un convenio de colaboración actualmente bajo estudio entre la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) y varios socios locales. Su objetivo es abordar los principales puntos de cruce entre la vía férrea y la red vial, especialmente en las áreas donde los movimientos ferroviarios y viales se intersectan directamente.
Las intervenciones previstas se centran en la prefectura de Tánger-Assilah y la provincia de Larache, abarcando varios municipios ubicados a lo largo de la línea ferroviaria. En la prefectura de Tánger-Assilah, el programa afectará particularmente a Assilah, Hjar Ennhal y Sidi Yamani, mientras que las obras en la provincia de Larache se extenderán a Ksar El Kebir, Rissana Chamalia y Souaken.
El programa también incluye la reconstrucción de una obra existente en el ámbito del municipio de Sidi Yamani, como parte de un esfuerzo por reorganizar los puntos de cruce y mejorar la seguridad en las proximidades de la vía férrea.
El proyecto se basa en la sustitución de los pasos a nivel por obras que permitan a vehículos y peatones cruzar la vía férrea sin un cruce directo con los trenes. Esta operación debería contribuir a reducir los riesgos de accidentes y a mejorar la fluidez del tráfico, especialmente en las zonas rurales y periurbanas.
El programa contempla también la realización de estudios geotécnicos, topográficos y técnicos, así como estudios preliminares y de ejecución. Se prevén también operaciones de reubicación de las redes existentes en los sitios afectados.
Ciertas intervenciones podrían requerir la movilización de terrenos adicionales y la liberación de las superficies necesarias para la realización de las obras y los equipos asociados, con el fin de garantizar las condiciones necesarias para la ejecución de los trabajos conforme a los estudios y planes aprobados.
Los trabajos también incluirán la adecuación de las vías de acceso a las nuevas obras, la instalación de alumbrado público y la implementación de señalización horizontal y vertical, para mejorar la visibilidad y las condiciones de seguridad para los usuarios.
El costo total previsto del programa se estima en 200 millones de dirhams. El financiamiento se distribuirá entre las entidades y organismos públicos, así como las administraciones locales involucradas, en el marco de la colaboración planteada para la implementación del proyecto.
Este proyecto avanza paralelamente a otras iniciativas destinadas a desarrollar las infraestructuras ferroviarias en el norte del Reino y a fortalecer su capacidad para acompañar el crecimiento del tráfico, tanto de pasajeros como de mercancías.
En este contexto, la ONCF adjudicó el pasado agosto al consorcio Egis Rail y BTGC un contrato de 56,23 millones de dirhams para la realización de estudios preliminares de varios proyectos de desarrollo de la red ferroviaria en el norte de Marruecos, incluido el proyecto de duplicación de la línea que conecta Melloussa con el puerto Tanger Med.
Estos diversos proyectos reflejan un enfoque orientado a modernizar la red ferroviaria regional, combinando el aumento de su capacidad y el desarrollo de sus infraestructuras con la reducción de los puntos de cruce directos entre las vías férreas y la red vial local.
La eliminación progresiva de los pasos a nivel en el eje Tánger-Ksar El Kebir debería, por lo tanto, contribuir a reforzar la seguridad en uno de los principales corredores ferroviarios del norte del Reino, que experimenta una creciente actividad en el transporte de pasajeros y mercancías.
