Kénitra: un nuevo proyecto busca una producción de 100,000 toneladas anuales de materiales para baterías eléctricas.
Kénitra se prepara para fortalecer su posicionamiento en la industria de baterías para vehículos eléctricos en Marruecos. PowerCo, filial del grupo alemán Volkswagen dedicada a actividades relacionadas con las baterías, ha anunciado un proyecto conjunto con el chino Gotion High-Tech para producir fosfato de hierro y litio (LFP), con una capacidad que puede alcanzar 100,000 toneladas al año.
Este proyecto complementará un ecosistema industrial en desarrollo en Marruecos, a medida que las inversiones se extienden progresivamente de la producción automotriz y los componentes hacia las actividades relacionadas con la movilidad eléctrica, incluidas las baterías y los materiales necesarios para su fabricación.
Según información reportada por Asharq Bloomberg citando a un portavoz de PowerCo, el proyecto se ubicará en la zona industrial de Kénitra, en el marco de una asociación a largo plazo. PowerCo poseerá 49% del proyecto, frente a 51% para Gotion High-Tech, con ambos socios asegurando conjuntamente su gestión.
El portavoz precisó que este proyecto es independiente de las otras inversiones que Gotion está desarrollando en Kénitra. La mayor parte de la producción de materiales catódicos está destinada a cubrir las necesidades de los proyectos conjuntos de ambos grupos en Valencia, España, y Šurany, Eslovaquia.
El anuncio se produce en un momento en que Gotion High-Tech se prepara para realizar importantes inversiones en Kénitra, cuyo valor global anunciado asciende a aproximadamente 6.5 mil millones de dólares. Este proyecto figura entre los más importantes programas dedicados a baterías automotrices en África y Medio Oriente.
La primera fase de este programa debería entrar en producción antes de que finalice el año, reforzando así el papel de Kénitra en la cadena de valor de la movilidad eléctrica, desde los materiales y componentes de baterías hasta los productos terminados.
PowerCo explica que la elección de Marruecos se debe a la presencia ya establecida de Gotion High-Tech en Kénitra. De esta manera, la asociación podrá aprovechar las infraestructuras y competencias industriales existentes, al mismo tiempo que se beneficia de la competitividad del Reino y su proximidad a los mercados europeos y a los principales polos automotrices e industriales del continente.
Esta cooperación también se inscribe en el marco de la asociación estratégica entre Gotion High-Tech y Volkswagen, establecida desde 2020. El fabricante alemán también posee una participación en el fabricante chino de baterías.
PowerCo no ha comunicado por separado el monto de su inversión en el nuevo proyecto de Kénitra. Sin embargo, el grupo alemán había indicado que su contribución a los proyectos de Kénitra y Šurany alcanzaría aproximadamente 470 millones de euros para 2030, con una participación que podría llegar hasta el 49%, sin especificar la distribución de este monto entre los dos sitios.
Creada en 2022, PowerCo es una filial 100% propiedad de Volkswagen. Se estableció para desarrollar las actividades del grupo en el ámbito de las baterías y construir una presencia integrada a lo largo de toda su cadena de valor.
El nuevo proyecto marroquí se inserta en una dinámica más amplia de inversiones, incluidas muchas de origen chino, en el sector de las baterías y sus componentes. Marruecos busca, por tanto, desarrollar un ecosistema industrial completo en torno a la movilidad eléctrica.
Entre los principales proyectos se encuentran COBCO en Jorf Lasfar, así como las inversiones de HAILIANG, SHINZOOM y BTR Group, presentes en diferentes niveles de la cadena de producción de baterías.
Estos proyectos abarcan, entre otros, la producción de materiales catódicos y anódicos, la fabricación de electrodos y celdas de baterías, así como el reciclaje de materiales usados. Ilustran la ampliación progresiva de la industria marroquí, tradicionalmente centrada en la producción automotriz y sus componentes, hacia nuevos segmentos relacionados con la transición a vehículos eléctricos.
Marruecos se apoya en esta dinámica en una base industrial automotriz ya sólida, con una capacidad de producción que supera un millón de vehículos al año, así como en su proximidad al mercado europeo, su red portuaria y sus infraestructuras logísticas.
Con la multiplicación de inversiones en el sector de baterías, Kénitra y Jorf Lasfar se están posicionando progresivamente como dos polos importantes de esta industria. Esta evolución podría permitir a Marruecos reforzar su cadena de valor local, desde los materiales y componentes de baterías hasta los vehículos eléctricos, consolidando así su lugar en las cadenas de suministro globales de movilidad eléctrica.
