Deuda del ONCF: cerca de 49 mil millones de dirhams en 2026
La deuda financiera de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) sigue en aumento, impulsada por la aceleración de las grandes inversiones ferroviarias emprendidas por Marruecos de cara al 2030. A finales de junio de 2026, la deuda de la Oficina se aproxima a los 49 mil millones de dirhams, tras un incremento de más de 3 mil millones en solo seis meses.
La deuda de la ONCF aumenta un 7 %
De acuerdo con los datos publicados en el marco de los resultados del segundo trimestre de 2026, la deuda de financiamiento de la ONCF se estableció en 48,955 mil millones de dirhams a finales de junio, en comparación con 45,721 mil millones a finales de diciembre de 2025. Esto representa un aumento de 3,234 mil millones de dirhams, lo que equivale a un crecimiento del 7 % en seis meses.
En los estados financieros consolidados, que incluyen las subsidiarias de la Oficina, la deuda supera ligeramente los 49 mil millones de dirhams, alcanzando los 49,031 mil millones, en comparación con 45,788 mil millones hace seis meses.
La ONCF explica esta evolución por su estrategia de financiación y la trayectoria definida para acompañar el desarrollo de sus infraestructuras ferroviarias.
Un programa ferroviario de 96 mil millones de dirhams
Este aumento de la deuda se produce en un contexto de inversiones masivas en el sector ferroviario marroquí. La ONCF prevé movilizar alrededor de 96 mil millones de dirhams hacia 2030 para transformar y modernizar la red nacional.
Este monto incluye, en particular, 53 mil millones de dirhams destinados a las infraestructuras y equipos de la nueva línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech. Aproximadamente 29 mil millones de dirhams están destinados a la adquisición de 168 trenes de nueva generación, mientras que 14 mil millones se dedicarán a mantener el rendimiento y modernizar la red existente.
La Oficina afirma que sus principales proyectos están ahora bien comprometidos y avanzan de acuerdo con los plazos previstos. La obra de la línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech está registrando una aceleración notable con la finalización de varias estructuras, viaductos, vías férreas y obras de acondicionamiento.
Más de 27 millones de viajeros en el primer semestre
A pesar del incremento en su deuda, la actividad de la ONCF continúa su progreso. Más de 27 millones de viajeros utilizaron los trenes de la Oficina durante los seis primeros meses de 2026.
La actividad de pasajeros generó 1,371 mil millones de dirhams en ingresos durante este período, un nivel ligeramente superior al registrado el año anterior, a pesar de las interrupciones relacionadas con las inclemencias del tiempo y los trabajos realizados en varias líneas convencionales.
Por su parte, Al Boraq confirma su dinámica. Cerca de 2,8 millones de viajeros utilizaron el tren de alta velocidad entre enero y junio, lo que representa un aumento del 9 % en un año. Los ingresos generados por esta actividad han crecido aproximadamente un 7 %, alcanzando los 408 millones de dirhams.
Los ingresos consolidados alcanzan 3,13 mil millones de dirhams
A finales de junio de 2026, los ingresos de la ONCF se establecieron en 2,476 mil millones de dirhams en los estados financieros sociales.
Al incluir las distintas subsidiarias del grupo, los ingresos consolidados alcanzan 3,131 mil millones de dirhams, en comparación con 2,962 mil millones un año antes, lo que representa un crecimiento del 6 %.
La situación financiera de la ONCF refleja así un doble movimiento: un crecimiento de la actividad y la afluencia de pasajeros, junto con una fuerte movilización de financiamiento para acompañar los grandes proyectos ferroviarios de Marruecos.
Con la línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech, la adquisición de nuevos trenes y la modernización de la red existente, la Oficina se encuentra en el centro de un programa de inversión sin precedentes, que debería seguir pesando sobre sus necesidades de financiamiento en los próximos años.
