Tanger Med asciende al sexto puesto mundial y reafirma su liderazgo en África.
El complejo portuario de Tánger Med confirma su posición entre los principales hubs marítimos internacionales al clasificarse en el sexto puesto a nivel mundial en la última edición del índice de rendimiento de puertos de contenedores (CPPI). Este desempeño también permite al puerto marroquí mantener su primer lugar en el ámbito africano.
Publicado en junio de 2026 por el Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence, el ranking evalúa el rendimiento de aproximadamente 400 puertos en todo el mundo. La sexta posición ocupada por Tánger Med refleja la creciente importancia del puerto marroquí en el comercio internacional y en las cadenas de suministro globales.
Este rendimiento se explica, en particular, por la ubicación estratégica de Tánger Med, situado cerca del estrecho de Gibraltar, en la confluencia entre el Mediterráneo y el Atlántico. Además, el puerto se beneficia de una extensa red logística y de una estrecha conexión con las zonas industriales, plataformas logísticas y los principales centros de producción y exportación del Reino.
A lo largo de los años, Tánger Med se ha transformado en una plataforma estratégica que supera con creces la simple actividad de manejo de contenedores. Su integración con las infraestructuras de transporte y las zonas industriales y logísticas ha reforzado su papel en el apoyo a las empresas marroquíes e internacionales, conectándolas con los mercados globales.
En el continente africano, el puerto de Port-Said, en Egipto, ocupa el segundo puesto y se sitúa en el 15.º lugar mundial. Su rendimiento se basa, entre otros factores, en su ubicación estratégica en la entrada norte del canal de Suez, uno de los principales corredores marítimos que conectan Asia con Europa.
El puerto de Yibuti ocupa el tercer lugar en África y el 53.º a nivel mundial. Su posición en la entrada del mar Rojo le confiere un papel fundamental en el comercio con los países del Cuerno de África, especialmente Etiopía.
Egipto también posiciona varias infraestructuras portuarias entre las mejor clasificadas del continente. El puerto de Damietta, por ejemplo, ocupa la cuarta posición en África y la 105.ª mundial, mientras que el puerto de Ain Sokhna se clasifica quinto en África y 115.º a nivel internacional.
Ain Sokhna se beneficia de su localización en el mar Rojo, su proximidad al canal de Suez y su integración en el ecosistema industrial y logístico de la zona económica del canal.
El puerto de Mogadiscio ocupa el sexto lugar en África y el 127.º a nivel mundial, seguido por el puerto de Dakar, en Senegal, que ocupa el séptimo lugar en África y el 144.º a nivel internacional.
El puerto egipcio de El Dekheila se sitúa en la octava posición en África y el 179.º a nivel mundial. Esto permite a Egipto tener cuatro puertos entre los ocho primeros del ranking continental.
El puerto de San Pedro, en Costa de Marfil, ocupa el noveno lugar en África y el 211.º en el mundo. Juega un papel importante en la exportación de productos agrícolas marfileños y en la conexión con los mercados del oeste del país y de los Estados vecinos.
Finalmente, el puerto de Malabo, en Guinea Ecuatorial, completa el Top 10 africano, con una posición 222 a nivel mundial.
El primer lugar de Tánger Med en África ilustra así el ascenso de Marruecos como una plataforma logística clave en el continente. También confirma el impacto de las inversiones realizadas en los últimos años en infraestructuras portuarias, industriales y logísticas, así como la estrategia del Reino para fortalecer su integración en las cadenas de valor y las redes del comercio internacional.
