LGV Kénitra-Marrakech: el primer tren se espera para 2027
La construcción de la línea de alta velocidad (LGV) que conectará Kénitra con Marrakech avanza a buen ritmo. Según los últimos datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Logística, el porcentaje de avance físico de las obras ha alcanzado el 41%. La entrega del primer tren destinado a esta nueva línea está prevista para septiembre de 2027, marcando un hito importante en el desarrollo de la red ferroviaria marroquí.
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Un proyecto de 430 kilómetros que moviliza 53 mil millones de dirhams
Presentado el 3 de noviembre ante el Parlamento, durante el examen del presupuesto del Ministerio de Transporte y Logística, el informe sobre el avance de los grandes proyectos ferroviarios destaca el progreso de la construcción de la LGV Kénitra-Marrakech.
Esta nueva línea se extenderá por una distancia de 430 kilómetros y requerirá una inversión prevista de 53 mil millones de dirhams. Se considera uno de los proyectos fundamentales destinados a fortalecer la conectividad entre las principales ciudades del Reino y a acompañar la modernización del transporte ferroviario.
Según los datos del ministerio, el primer tren de alta velocidad asignado a esta línea debería ser recibido en septiembre de 2027. En total, Marruecos recibirá 168 nuevos trenes, entre los cuales se incluyen 18 trenes de alta velocidad adquiridos al fabricante francés Alstom. La entrega de todos estos 18 trenes está programada para junio de 2030.
La fase de diseño de los trenes de alta velocidad, por su parte, muestra un porcentaje de finalización del 78%, de acuerdo con la misma información.
La obra civil se espera para octubre de 2027
El calendario previsto por el ministerio estima finalizar las obras de ingeniería civil en octubre de 2027. Las operaciones relacionadas con la señalización ferroviaria, en tanto, continuarán hasta diciembre de 2028.
Estas distintas etapas deben permitir el avance del proyecto hacia su puesta en servicio, asegurando al mismo tiempo la integración de los equipos necesarios para la operación de la nueva infraestructura.
Tres aeropuertos conectados a la nueva línea
La futura LGV Kénitra-Marrakech también debería reforzar las conexiones entre la red ferroviaria y las infraestructuras aeroportuarias nacionales. El trazado prevé una conexión con tres plataformas importantes: el aeropuerto Rabat-Salé, el aeropuerto Mohammed V de Casablanca, que actualmente está bajo un proyecto de nuevo terminal, y el aeropuerto internacional Marrakech-Ménara.
A través de este proyecto, Marruecos continúa desarrollando sus infraestructuras de transporte, con la ambición de mejorar los enlaces entre los principales núcleos urbanos y facilitar el desplazamiento de los viajeros a nivel nacional.
Fuente: Médias24
