CMA CGM aumenta sus tarifas entre Marruecos y los Estados Unidos
El grupo francés de transporte marítimo y logística CMA CGM prevé un nuevo aumento en sus tarifas para las mercancías enviadas desde Marruecos hacia los Estados Unidos. A partir del 1 de octubre de 2026, la compañía aplicará un incremento de 250 dólares por contenedor de 20 pies y de 500 dólares para los contenedores de 40 pies, 40 pies high cube y 45 pies.
Esta revisión tarifaria, denominada «Iniciativa de Restauración de Tarifas», afecta a las cargas en contenedores que salen desde Marruecos y, más ampliamente, desde el oeste del Mediterráneo hacia Estados Unidos.
Hasta 500 dólares adicionales por contenedor
La nueva tarifa prevé un suplemento de 250 dólares por cada contenedor de 20 pies. Para las unidades de 40 pies, 40 pies high cube y 45 pies, el incremento alcanza los 500 dólares.
Por ejemplo, el envío de diez contenedores de 40 pies representará un sobrecosto de 5,000 dólares, es decir, aproximadamente 46,261 dirhams. Para una carga de cien contenedores del mismo formato, el aumento ascenderá a 50,000 dólares, lo que equivale a unos 462,606 dirhams.
El monto aplicado a los contenedores de 40 pies es así el doble del previsto para las unidades de 20 pies. Los contenedores de 40 pies estándar y high cube, así como las unidades de 45 pies, están sujetos al mismo suplemento.
Marruecos, explícitamente afectado
Para los exportadores marroquíes, este aumento se aplicará a las mercancías transportadas hacia Estados Unidos, incluyendo aquellas que continúan su transporte hacia destinos interiores en EE. UU. tras su llegada a un puerto marítimo.
De esta manera, el dispositivo no se limita a un solo puerto estadounidense. Abarca todo el perímetro anunciado por CMA CGM para los envíos comprendidos en esta escala tarifaria.
Sin embargo, las cargas sobredimensionadas están excluidas de esta iniciativa.
Un suplemento que se suma a otros costos logísticos
Los 250 y 500 dólares anunciados por CMA CGM no corresponden al costo total del transporte marítimo entre Marruecos y Estados Unidos.
La factura final también puede incluir diferentes cargos, como la manipulación portuaria, las contribuciones relacionadas con combustible, los costos de seguridad, los gastos locales, así como los servicios de preenvío o de post-envío terrestre.
Para las empresas marroquíes que exportan hacia el mercado estadounidense, el impacto real del aumento dependerá, por lo tanto, del volumen transportado, del tipo de contenedor y de los otros componentes de la cadena logística.
Un nuevo aumento tras el anunciado en agosto
Esta nueva revisión llega pocas semanas después de un anuncio previo por parte de CMA CGM.
El 18 de agosto, la compañía ya había comunicado un aumento de la misma magnitud, con 250 dólares adicionales para los contenedores de 20 pies y 500 dólares para los formatos de 40 pies, 40 pies high cube y 45 pies.
Esta primera tarifa debía entrar en vigor el 15 de septiembre para los envíos desde Italia, los puertos mediterráneos españoles, Francia y Marruecos con destino a Estados Unidos.
El nuevo aviso fija ahora para el 1 de octubre de 2026 la próxima revisión tarifaria para las cargas que entren en el perímetro señalado.
Un nuevo desafío para los exportadores marroquíes
El nuevo aumento se da en una ruta marítima estratégica para los intercambios entre Marruecos y Estados Unidos.
La inclusión explícita de Marruecos en la nueva tarifa sitúa a los exportadores marroquíes en la misma secuencia de revisión tarifaria que los cargadores de los principales puertos del oeste del Mediterráneo.
Para los operadores, esta evolución subraya la creciente importancia de los costos logísticos en la competitividad de las exportaciones. Más allá del precio del flete básico, las empresas deben ahora considerar una serie de suplementos y ajustes que pueden tener un impacto directo en el costo final del envío de mercancías hacia el mercado estadounidense.
