Gotion High-Tech y Volkswagen planean una inversión de 480 millones de euros en Kénitra para materiales de baterías eléctricas.
El grupo chino Gotion High-Tech y Volkswagen planean crear una joint venture industrial en Kénitra, dedicada a la producción de materiales activos para baterías eléctricas. Con una inversión anunciada de 480 millones de euros y una capacidad anual de 100,000 toneladas, el proyecto busca, entre otras cosas, abastecer a dos futuras fábricas europeas de celdas de baterías.
El proyecto ha superado una primera etapa regulatoria en Marruecos. Gotion High-Tech y el grupo Volkswagen han notificado al Consejo de la Competencia un proyecto para la creación de joint ventures en Marruecos, España y Eslovaquia, en el marco de una estrategia industrial destinada a fortalecer su presencia en la cadena de valor de las baterías eléctricas.
En Kénitra, la futura unidad se encargará de fabricar un material esencial para la producción de celdas de baterías: el material activo de cátodo a base de fosfato de hierro litio (LFP). Según los términos anunciados, Gotion poseerá el 51% de la joint venture marroquí, mientras que PowerCo, la filial de Volkswagen especializada en baterías, controlará el 49% restante.
La inversión prevista para el sitio marroquí asciende a 480 millones de euros, excluyendo el costo del terreno y de los edificios industriales. La capacidad de producción debería alcanzar las 100,000 toneladas anuales.
Kénitra, un eslabón estratégico en la cadena europea de baterías
La futura fábrica marroquí se inscribe en una organización industrial integrada, cuyos otros componentes están previstos en España y Eslovaquia. La producción de Kénitra estará destinada principalmente a abastecer las unidades de fabricación de celdas de baterías que los socios planean establecer en Valencia, España, y en Šurany, Eslovaquia.
Estas dos instalaciones europeas deberían mostrar una capacidad de producción acumulada de 37.5 gigavatios-hora al año. El conjunto del dispositivo industrial representa una inversión anunciada de aproximadamente 3.22 mil millones de euros.
Esta complementariedad entre los tres sitios otorga a Marruecos un papel específico: suministrar un componente estratégico que será integrado luego en las celdas de baterías producidas en Europa, destinadas principalmente al mercado europeo de vehículos eléctricos.
Oportunidades para las empresas marroquíes
Más allá de la inversión industrial, el proyecto podría generar beneficios para el ecosistema económico local. Las actividades relacionadas con el mantenimiento, la logística industrial y el control de calidad figuran entre los ámbitos que podrían ofrecer oportunidades a los proveedores marroquíes.
Sin embargo, la participación efectiva de las empresas locales dependerá de las exigencias técnicas e industriales establecidas por los socios, así como de su capacidad para cumplir con los estándares requeridos en este sector.
La notificación al Consejo de la Competencia constituye una etapa en el proceso regulatorio. El calendario de realización, por su parte, está estrechamente relacionado con el avance de las tres ubicaciones, concebidas como componentes interdependientes de un mismo dispositivo industrial.
El inicio de la producción en Kénitra deberá coordinarse con la puesta en marcha de las dos unidades europeas, con el fin de asegurar la coherencia de los suministros dentro de esta nueva cadena de valor de baterías eléctricas.
