Marruecos invierte 385 millones de dirhams en cinco nuevas estaciones de tren entre Benguerir y Marrakech.
Maruecos continúa desarrollando su infraestructura ferroviaria con el lanzamiento de un proyecto destinado a reforzar la conexión entre los núcleos urbanos, económicos, científicos y deportivos, en el marco de los preparativos del Reino para los grandes eventos internacionales de los próximos años.
En este contexto, el Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) ha lanzado un contrato por un importe superior a los 385 millones de dirhams, o aproximadamente 38,5 mil millones de centavos, para la realización y el equipamiento de cinco nuevas estaciones ferroviarias en el eje Benguerir-Marrakech.
Según los datos del pliego de condiciones, el proyecto prevé la creación de nuevas infraestructuras destinadas a integrarse en la red ferroviaria existente y en las ampliaciones programadas, con el fin de acompañar el crecimiento urbano y económico de la región.
Las cinco infraestructuras incluyen una estación dedicada a la alta velocidad en la Green City de Benguerir, una estación de transporte regional RER en el mismo lugar, así como tres estaciones más de RER en Sidi Bou Othmane, Sidi Ghanem y cerca del Estadio de Marrakech.
Benguerir en el centro del dispositivo
La Green City de Benguerir ocupa un lugar central en este proyecto. Convertida en un polo científico, tecnológico y económico, debería beneficiarse de una mejor conexión ferroviaria, facilitando los desplazamientos de estudiantes, empleados, inversores y viajeros.
La estación RER de la Green City estará destinada principalmente a los desplazamientos diarios, mientras que la de Sidi Bou Othmane contribuirá a mejorar el servicio de las diferentes zonas situadas en el eje ferroviario que conecta Benguerir con Marrakech.
La futura estación de Sidi Ghanem se inscribe, por su parte, en una lógica de acompañamiento del desarrollo industrial y comercial de la zona. La estación prevista en el Estadio de Marrakech atenderá en especial las necesidades vinculadas a este equipamiento deportivo importante y al recibimiento de un gran flujo de visitantes y aficionados durante eventos de gran envergadura.
Infraestructuras completamente equipadas
El contrato no se refiere únicamente a la construcción de los edificios. También incluye una amplia gama de trabajos necesarios para la puesta en funcionamiento de las futuras estaciones.
Los servicios previstos abarcan la realización de infraestructuras y estructuras de hormigón, la construcción de andenes y obras auxiliares, así como el acondicionamiento de los pasajes y los diferentes espacios de circulación y conexión dentro de las estaciones.
El proyecto también contempla trabajos de acabado, incluyendo revestimientos de paredes y techos, impermeabilización, aislamiento térmico, pintura, así como la instalación de equipos técnicos necesarios para el funcionamiento de las infraestructuras.
Las futuras estaciones estarán dotadas de redes eléctricas de media y baja tensión, sistemas de iluminación y alimentación eléctrica, así como redes de agua, saneamiento, ventilación y climatización.
La empresa que gane el contrato deberá, además, instalar los sistemas de seguridad y protección, incluyendo dispositivos de alarma, lucha contra incendios y videovigilancia, para garantizar la seguridad de los viajeros, las infraestructuras y el personal.
Exigencias estrictas en materia de calidad y seguridad
El pliego de condiciones también impone varias obligaciones técnicas a la empresa encargada de los trabajos. Esta deberá realizar en particular los estudios, así como los planes preliminares, de ejecución y de detalle antes de que comience la obra.
Estos documentos deberán ser sometidos a la revisión y aprobación de la ONCF y de los organismos competentes encargados del control.
El proyecto otorga también una importancia particular a la calidad, seguridad y protección del medio ambiente. Por lo tanto, la empresa deberá implementar planes específicos sobre aseguramiento de la calidad, protección ambiental, así como prevención y seguridad en salud en los sitios de obra.
También deberá movilizar recursos humanos calificados, equipos y medios materiales necesarios, cumpliendo con el calendario establecido para la realización del proyecto y tomando las medidas que limiten el impacto de los trabajos sobre la circulación ferroviaria.
Una red ferroviaria más integrada
Este proyecto se lleva a cabo en un momento en que Marruecos acelera sus inversiones en el sector ferroviario, con la ambición de hacer evolucionar gradualmente su red de un modelo principalmente enfocado en la conexión entre las grandes ciudades hacia un sistema más integrado que combine trenes de alta velocidad, transporte regional y movilidad urbana.
Las cinco nuevas estaciones deberían, por lo tanto, reforzar la atracción del eje Benguerir-Marrakech, al mismo tiempo que facilitan los desplazamientos entre los diferentes núcleos residenciales, económicos, científicos y deportivos.
Asimismo, deberían ofrecer a los habitantes y visitantes soluciones de transporte colectivo más rápidas, eficaces y ajustadas a la evolución de las necesidades de movilidad.
Esta orientación tiene una particular importancia de cara a los grandes eventos internacionales, especialmente la Copa del Mundo 2030. El desarrollo de una red ferroviaria capaz de absorber el aumento esperado en el número de viajeros y de conectar eficazmente las ciudades e infraestructuras estratégicas constituye así uno de los principales desafíos de la modernización del transporte en Marruecos.
