Neumáticos marroquíes: las exportaciones a Europa se disparan

Las importaciones de neumáticos para automóviles fabricados en Marruecos han registrado un crecimiento espectacular en el mercado europeo. Entre enero y agosto de 2026, los Estados miembros de la Unión Europea importaron 243,383 neumáticos nuevos para coches particulares procedentes del Reino, frente a solo 8,964 unidades durante el mismo período de 2025, lo que representa un volumen multiplicado por más de 27.

Estas cifras, derivadas de las estadísticas del comercio exterior de Eurostat, confirman el ascenso de la producción marroquí en el sector de los neumáticos, impulsada, en particular, por la puesta en funcionamiento de la fábrica del grupo chino Qingdao Sentury Tire en la zona industrial de Tanger Tech.

Los Países Bajos concentran más del 80% de las importaciones

El aumento de las exportaciones marroquíes hacia la Unión Europea se observa de manera notable en los Países Bajos. El mercado neerlandés ha absorbido 197,099 neumáticos entre enero y agosto de 2026, alcanzando un valor de 5.27 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 56.49 millones de dirhams.

Por sí solos, los Países Bajos representan así el 80.98% del volumen y el 81.2% del valor de las compras europeas de neumáticos marroquíes. Este mercado no figuraba en las estadísticas del período correspondiente de 2025.

Por su parte, los otros Estados miembros de la Unión Europea importaron 46,284 neumáticos, por un valor total de 1.22 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 13.08 millones de dirhams.

Para la nomenclatura aduanera 40111000, que se refiere a los neumáticos nuevos destinados a coches particulares, el valor total de las importaciones europeas procedentes de Marruecos alcanzó los 6.49 millones de euros, es decir, cerca de 69.57 millones de dirhams. Un año antes, este valor era de solo 352,453 euros, aproximadamente 3.78 millones de dirhams. Por lo tanto, el valor de las compras se ha multiplicado por 18.4.

El precio medio de los neumáticos marroquíes disminuye

A pesar del fuerte aumento en los volúmenes exportados, el valor medio declarado en las importaciones ha disminuido en un 32.2%. Pasó de 39.32 euros por neumático entre enero y agosto de 2025 a 26.67 euros en el mismo período de 2026, equivalentes a aproximadamente 285.9 dirhams.

En los Países Bajos, este valor medio se estableció en 26.74 euros, es decir, cerca de 286.65 dirhams por unidad. Estas cifras corresponden a los valores registrados en la frontera europea por Eurostat, incluidos los gastos de transporte y de seguro.

La fábrica Sentury de Tanger Tech acelera su producción

Este aumento en las exportaciones llega en el marco de la puesta en producción de la fábrica marroquí del fabricante chino Qingdao Sentury Tire, ubicada en la zona industrial de Tanger Tech.

En su informe semestral presentado el 25 de agosto de 2026 ante las autoridades bursátiles chinas, el grupo indica que su fábrica marroquí tiene una capacidad anual prevista de 12 millones de neumáticos de alto rendimiento destinados a coches particulares y vehículos utilitarios ligeros.

El proyecto representa una inversión de aproximadamente 3.44 mil millones de yuanes, lo que equivale a cerca de 4.75 mil millones de dirhams. En su presentación inicial, la empresa también mencionó un monto cercano a los 470 millones de dólares.

Tras la finalización de las instalaciones, el sitio continuó aumentando su ritmo de producción durante el primer semestre de 2026. El grupo también informa de un retorno a la rentabilidad durante este período, tras las pérdidas registradas en la primera fase de actividad en 2025. El resultado declarado fue de aproximadamente 12.12 millones de yuanes, lo que equivale a cerca de 16.73 millones de dirhams, según el informe sobre el uso de los fondos recaudados.

Inter-Sprint, una oportunidad comercial en los Países Bajos

La presencia de neumáticos marroquíes en el mercado neerlandés también se inscribe en las relaciones comerciales establecidas por Sentury con distribuidores europeos.

En una presentación de Sentury Tire Morocco publicada el 28 de junio de 2025, la Cámara de Comercio de China ante la Unión Europea mencionó a Inter-Sprint entre los clientes de la fábrica marroquí, junto a varios distribuidores internacionales, incluidos Discount Tire, TBC, Mavis, Turbo Tire, D&K y AOT.

Con sede en Moerdijk, en el suroeste de los Países Bajos, la empresa Inter-Sprint Banden B.V. también figura como interlocutor comercial en el sitio europeo de la marca Sentury Tyres.

Además, la lista de fabricantes publicada el 2 de marzo de 2026 por el Servicio Nacional Neerlandés de Tráfico (RDW) menciona a Sentury Tire Morocco bajo el número 10023953, con el código de fabricante GIR y un estado activo en términos de conformidad de la producción. La entidad marroquí aparece claramente diferenciada de Sentury Tire Thailand.

Los derechos antidumping europeos como telón de fondo

Sin embargo, la concentración de las importaciones en los Países Bajos debe interpretarse teniendo en cuenta la organización del comercio europeo. Eurostat menciona en este contexto el «efecto Róterdam», que se refiere al registro como importaciones neerlandesas de mercancías despachadas en este país antes de ser enviadas a otros Estados miembros a través del mercado interior.

Esta evolución también se produce en un contexto de fortalecimiento de las medidas comerciales europeas dirigidas a neumáticos de origen chino.

El 7 de julio de 2026, la Comisión Europea instituyó derechos antidumping definitivos que oscilan entre el 4.3% y el 45.3%, según los fabricantes, sobre neumáticos nuevos para coches particulares y vehículos utilitarios ligeros originarios de China. Bruselas recordó que las importaciones europeas de estos productos procedentes de China alcanzaron casi 93 millones de unidades en 2024, representando aproximadamente el 28% del mercado europeo.

Una procedimiento antidumping abierto paralelamente debería culminar en una decisión definitiva en diciembre de 2026.

Estas medidas se refieren a los productos según su origen aduanero según la normativa europea. Esta se basa, entre otros aspectos, en el lugar de la última transformación sustancial del producto. En este contexto, los neumáticos fabricados en la planta de Tanger pueden adquirir la procedencia marroquí cuando cumplan con las condiciones establecidas por las normas europeas.

El fuerte crecimiento de las importaciones europeas de neumáticos marroquíes ilustra así el ascenso de Tanger Tech en una industria donde las capacidades de producción, los canales comerciales y las normas de origen aduanero desempeñan ahora un papel determinante.

Fuente: Barlamane.com