Puerto de Safi: el chino ZPMC instala su base industrial en Marruecos
El grupo chino ZPMC, gigante mundial en equipos portuarios y sistemas de manipulación pesada, está reforzando significativamente su presencia en Marruecos. Tras varios años de entregas de equipos portuarios, el grupo ha establecido de manera definitiva su negocio en el Reino con la creación de ZPMC Marruecos, una filial dedicada particularmente a ejecutar el amplio contrato ganado con la OCP para el nuevo puerto de Safi.
Esta instalación se produce en un momento en que los grandes constructores chinos están consolidando sus posiciones en Marruecos. Tanto en infraestructuras portuarias como en los grandes proyectos relacionados con la Copa del Mundo 2030, grupos como ZPMC, Zoomlion y XCMG están aumentando gradualmente su presencia en el mercado marroquí.
Una filial creada en Casablanca para el proyecto de Safi
El consejo de administración de ZPMC aprobó el 19 de febrero de 2025 la creación en Casablanca de una filial destinada al proyecto de superestructuras del nuevo puerto de Safi.
El capital inicial se fijó en 100.000 euros, aproximadamente 1,07 millones de dirhams, completamente suscrito por el grupo chino. El informe anual 2025 de ZPMC confirmó posteriormente la inscripción definitiva de la empresa bajo el nombre de ZPMC Marruecos, con un aporte contabilizado de 750.450 yuanes, es decir, aproximadamente un millón de dirhams.
Esta estructura legal otorga al grupo una base permanente en Marruecos, aunque su presencia operativa en el país se remonta a varios años.
A partir de agosto de 2023, ZPMC había completado la entrega de ocho grúas de muelle en Marruecos, transportadas en cuatro envíos sucesivos. Las dos últimas unidades fueron transportadas a bordo del Zhen Hua 25 y tenían un alcance frontal de 75 metros y una altura de elevación de 56 metros sobre las vías.
Un contrato de 2.000 millones de dirhams con la OCP
La instalación de ZPMC Marruecos está directamente relacionada con el contrato ganado con la OCP para el nuevo puerto de Safi.
Anunciado en la Bolsa de Shanghái el 30 de diciembre de 2024, el contrato alcanza 1.461 millones de yuanes, es decir, alrededor de 2,05 mil millones de dirhams. ZPMC tiene un plazo de 30 meses para asegurar el suministro de equipos, su transporte, montaje y los trabajos asociados en el sitio.
El contrato incluye la realización y entrega de cinco cargadores de buques y dos descargadores.
Un primer cargador destinado al puesto P4 debe ser capaz de procesar hasta 1.000 toneladas por hora. Los dos descargadores previstos para el puesto P5 tendrán, cada uno, una capacidad de 2.000 toneladas por hora.
Los otros cuatro cargadores, destinados a los puestos P1, P2 y P3, podrán alcanzar una capacidad de 3.000 toneladas por hora.
De este modo, ZPMC se posiciona en el corazón del futuro sistema de manipulación de los flujos industriales del complejo portuario de Safi.
6.500 toneladas de estructuras metálicas
El contrato no se limita a la provisión de grandes máquinas portuarias. También incluye siete cintas transportadoras, una estación de transferencia y un importante conjunto de galerías metálicas.
Estas estructuras representan aproximadamente 4,1 kilómetros de galerías y cerca de 6.500 toneladas de materiales. El volumen incluye unas 5.100 toneladas de estructuras metálicas y 1.400 toneladas de cubiertas, revestimientos, rejillas y barandillas.
ZPMC se encarga de toda la cadena, desde el diseño y fabricación hasta el transporte marítimo y la entrega en Safi. El grupo también es responsable de la asistencia al montaje, pruebas, puesta en marcha y servicio postventa.
Esta configuración refleja, por lo tanto, una evolución significativa en la presencia china en Marruecos: ya no se trata solo de exportar equipos, sino de acompañar su instalación y operación a largo plazo.
Las primeras máquinas ya en ruta hacia Safi
La activación del proyecto ya está en marcha. La primera carga de equipos salió de Changxing a principios de agosto de 2026 a bordo del Zhen Hua 37.
El barco transportaba, entre otras cosas, dos descargadores y el primer cargador de buques. El calendario prevé la activación del primer cargador en octubre de 2026, antes de su entrega al cliente a más tardar el 30 de enero de 2027.
Los dos descargadores deben seguir antes del 30 de abril de 2027. Los otros cuatro cargadores, por su parte, están programados para marzo de 2027, con una entrega definitiva prevista antes del 30 de agosto de ese mismo año.
Zoomlion apuesta por los grandes proyectos marroquíes
La instalación de ZPMC se inscribe en una dinámica más amplia de los grupos chinos en Marruecos.
En el ámbito de la elevación pesada, Zoomlion se ha destacado en varios grandes proyectos, incluyendo el del estadio Príncipe Moulay Abdellah en Rabat. El fabricante movilizó allí su grúa sobre orugas ZCC9800W, que pertenece a la categoría de máquinas de 800 toneladas.
Esta grúa puede alcanzar una altura máxima de elevación de 180 metros y está diseñada para operaciones que requieren la manipulación de estructuras particularmente pesadas.
Zoomlion también ha fortalecido su presencia en el sector energético marroquí. El grupo ha enviado a Marruecos varias máquinas de alta capacidad, incluyendo una ZCC17000 de 1.250 toneladas, una ZCC9800W de 800 toneladas y una grúa todoterreno ZAT9000V863G de 900 toneladas.
Estos equipos han participado en una operación de mantenimiento de un aerogenerador de 2,3 megavatios.
XCMG equipa el Gran Estadio Hassan-II
Por su parte, XCMG ha tomado posición en el sitio de construcción del Gran Estadio Hassan-II de Benslimane con un dispositivo compuesto por diez grúas torre.
El fabricante chino ha desplegado ocho grúas XGT360E-20S1 y dos XGT800-40S.
Las primeras pueden levantar hasta 20 toneladas, con una pluma de 80 metros, mientras que las XGT800-40S tienen una capacidad máxima de 40 toneladas y un par nominal de elevación de 800 toneladas-metros.
Estos equipos están destinados a las operaciones de construcción de las grandes estructuras del futuro estadio, cuya capacidad prevista alcanzará 115.000 espectadores.
Los grupos chinos refuerzan su anclaje industrial
Con ZPMC, Zoomlion y XCMG, la presencia china en los grandes trabajos marroquíes supera con creces la simple provisión de material.
ZPMC se posiciona en equipos portuarios y sistemas de manipulación industrial, Zoomlion en grúas móviles y sobre orugas de muy alta capacidad, mientras que XCMG desarrolla su presencia en grúas torre y equipos destinados a grandes obras.
Esta evolución marca un nuevo paso en la relación industrial entre China y Marruecos. Los constructores chinos buscan ahora consolidar su presencia a largo plazo, combinando la provisión de equipos con la instalación, mantenimiento, asistencia técnica y apoyo a los grandes contratistas.
Para ZPMC, la creación de ZPMC Marruecos representa un punto de inflexión. Respaldada por un contrato de más de 2.000 millones de dirhams para el nuevo puerto de Safi, esta instalación ofrece al grupo una base industrial en Marruecos y podría fortalecer su papel en otros proyectos portuarios e industriales del Reino.
A medida que Marruecos acelera sus inversiones en infraestructuras para el horizonte 2030, el país se perfila como un mercado estratégico para los grandes proveedores de equipos chinos, que encuentran allí tanto proyectos de gran envergadura como una puerta de entrada al mercado africano.
