Renault prepara un futuro modelo Dacia en su fábrica de Tánger.

El grupo Renault se prepara para una nueva etapa industrial en Marruecos con la industrialización de un futuro vehículo estratégico para Dacia. La planta de Tánger, situada en Melloussa, ya está llevando a cabo los trabajos preparativos de este programa, en estrecha colaboración con los ingenieros de Renault Technologie Maroc (RTMA). Esta nueva fase confirma el creciente papel del Reino en la organización industrial del fabricante francés, especialmente en la transición del diseño de vehículos a su producción.

Thierry Charvet, director de industria, calidad y aprovisionamientos de Renault, y Philippe Brunet, director de tecnología del grupo, visitaron recientemente el sitio en Tánger para evaluar su nivel de preparación. Su visita se centró en los próximos pasos industriales y en los medios técnicos necesarios para el lanzamiento de este nuevo programa automotriz, considerado importante para Dacia y para el grupo en su conjunto.

La planta de Tánger se prepara para un nuevo programa industrial

Durante esta visita, Thierry Charvet indicó que el grupo está sentando las bases en Tánger para la industrialización de un futuro vehículo. Sin revelar la identidad del modelo ni su calendario de lanzamiento, los responsables enfatizaron la preparación de las instalaciones, la coordinación de los equipos y la adaptación de los medios de producción.

La planta de Melloussa cuenta actualmente con dos líneas de ensamblaje, con una producción diaria superior a 1,000 vehículos. El sitio también se apoya en herramientas digitales destinadas a mejorar el seguimiento de las operaciones industriales.

Entre estos dispositivos se encuentra Plant Connect, que se ha implementado recientemente en el corazón del taller de ensamblaje. Esta solución permite seguir las dos líneas de producción en tiempo real y acompañar a los equipos en la mejora continua del rendimiento. Para Renault, esta digitalización debe contribuir a fortalecer el control de las operaciones y a preparar el sitio para las exigencias de un nuevo programa automotriz.

Renault Technologie Maroc al centro de la industrialización

El centro Renault Technologie Maroc desempeña un papel importante en esta preparación. Creado en marzo de 2025, cuenta con dos ubicaciones complementarias: una sede en el parque de actividades Tétouan Shore, dedicada a profesiones tecnológicas, y una sucursal directamente instalada en la planta de Melloussa.

Esta proximidad a las líneas de ensamblaje permite a los ingenieros trabajar en contacto con los equipos de fabricación. Facilita la coordinación entre la ingeniería de productos, el diseño de procesos industriales y las operaciones de industrialización.

Según Philippe Brunet, el centro interviene especialmente en la búsqueda de soluciones competitivas, el control de costos, la mejora de la calidad y la transición entre el diseño y la fabricación. Sus equipos también participan en las decisiones industriales del futuro vehículo y en las relaciones con los proveedores locales.

La preparación del nuevo programa refuerza así las interacciones entre los servicios técnicos y los talleres. También moviliza la red de proveedores presentes en la región de Tánger, cuya contribución será clave para satisfacer las exigencias industriales del fabricante.

Marruecos gana en importancia en la organización de Renault

Esta evolución se produce en un contexto de reorganización mundial de las actividades de ingeniería del grupo. En abril de 2026, Renault anunció un proyecto de reducción del 15 al 20 % de su plantilla de ingenieros en dos años, es decir, entre 1,600 y 2,400 puestos de un total estimado de 11,000 a 12,000 ingenieros.

En esta nueva organización, los centros franceses, indios y rumanos del grupo conservan el diseño completo de los modelos, mientras que la división marroquí está llamada a desempeñar un papel en su industrialización y en su paso a la producción.

El desarrollo de competencias locales y la cercanía entre los equipos de ingeniería y las unidades industriales son por lo tanto palancas importantes para preparar los futuros programas. Para Marruecos, esta evolución representa una oportunidad para consolidar su lugar en la cadena de valor automotriz, más allá de las meras operaciones de ensamblaje.

También se inscribe en una estrategia destinada a mejorar la competitividad industrial, optimizar los costos de producción y reforzar la integración de proveedores nacionales.

Tánger produjo casi 300,000 vehículos en 2025

Inaugurada en febrero de 2012, la planta de Renault en Tánger produjo 299,395 vehículos en 2025. De este volumen, 282,498 unidades fueron exportadas, lo que representa aproximadamente el 95 % de la producción.

La segunda unidad del grupo en Marruecos, la Société marocaine de construction automobile (Somaca), ubicada en Casablanca, ensambló 95,079 vehículos durante el mismo año. En total, ambos sitios produjeron 394,474 unidades, un volumen que representa un descenso de casi el 5 % en comparación con 2024.

La planta de Melloussa fabrica en particular el Dacia Sandero, que se ha ubicado entre los modelos más vendidos a particulares en Europa desde 2017, así como el Dacia Jogger, cuya versión híbrida se produce en Marruecos desde julio de 2024. El sitio también ensambla el utilitario Renault Express y los cuatriciclos eléctricos Mobilize Duo y Bento.

Esta diversidad de modelos ilustra la capacidad del sitio para acoger diferentes categorías de vehículos y adaptar sus líneas a las evoluciones de la demanda y de las tecnologías automotrices.

Renault busca un 80 % de integración local para 2030

A finales de 2025, Renault ha elevado su capacidad industrial instalada en Marruecos a más de 500,000 vehículos por año. El grupo también se ha propuesto alcanzar una tasa de integración local del 80 % para 2030.

Para apoyar este objetivo, el fabricante prevé un volumen de compras a proveedores marroquíes de tres mil millones de euros, es decir, alrededor de 32.3 mil millones de dirhams.

La preparación del futuro modelo en Tánger se enmarca en esta trayectoria. El fortalecimiento de las competencias en ingeniería, la cooperación entre los equipos técnicos y los talleres de fabricación, así como la implicación del tejido industrial local podrían contribuir a incrementar el valor agregado producido en Marruecos.

Sin embargo, la identidad del vehículo y los detalles precisos de su lanzamiento aún deben confirmarse. Mientras tanto, los trabajos iniciados en Melloussa son testimonio de la voluntad de Renault de preparar sus próximas etapas industriales aprovechando las capacidades de producción y las competencias técnicas desarrolladas en el Reino.