Sentury Tire: la fábrica de Tánger apunta a Renault y Stellantis a partir de 2027.
El fabricante chino de neumáticos Qingdao Sentury Tire se prepara para dar un nuevo paso en Marruecos. Su planta ubicada en la Ciudad Mohammed VI Tanger Tech debería, a partir de 2027, proporcionar neumáticos de primer equipo de forma local a Renault y Stellantis, dos fabricantes que ya están referenciados entre los clientes globales del grupo chino.
Según la información disponible, el proyecto industrial marroquí se considera ahora como completado, mientras las líneas continúan aumentando su ritmo de producción antes de alcanzar su capacidad nominal.
Esta evolución podría fortalecer el papel de la planta de Tánger en el ecosistema automotriz marroquí, desplazando su actividad más allá del mercado de reemplazo hacia el de primer equipo automotriz.
Una planta diseñada para producir 12 millones de neumáticos al año
Ubicada en aproximadamente 200,000 metros cuadrados en la Ciudad Mohammed VI Tanger Tech, la planta de Sentury Tire ha sido diseñada para producir hasta 12 millones de neumáticos radiales al año para automóviles particulares y vehículos utilitarios ligeros.
El sitio se encuentra a unos 35 kilómetros del complejo portuario de Tánger Med, un lugar estratégico para la exportación y el suministro a los mercados internacionales.
Hasta ahora, la mayor parte de la producción exterior de Sentury estaba destinada al mercado de reemplazo. Con la llegada anunciada de Renault y Stellantis, la planta marroquí podría integrar directamente las cadenas de suministro de la industria automotriz establecida en Marruecos.
Renault tiene, de hecho, su planta en Tánger, mientras Stellantis opera su complejo industrial en Kénitra.
El proyecto marroquí ahora considerado como concluido
En sus últimas comunicaciones financieras, Sentury clasifica el programa marroquí entre sus proyectos terminados. Sin embargo, esta calificación no implica que la planta esté ya operando a plena capacidad.
Las líneas siguen aumentando progresivamente su ritmo de producción y los costos fijos unitarios permanecen relativamente altos mientras la producción no alcance su nivel nominal.
No obstante, el grupo indica que la situación financiera de su filial marroquí ha mejorado notablemente. Tras registrar una pérdida en 2025, el sitio volvió a ser rentable en el primer semestre de 2026.
El 19 de agosto, Sentury reportó un aumento en la tasa de utilización de sus líneas en Marruecos, con pedidos que incluso superaban la capacidad disponible en ciertos momentos.
1.9 mil millones de yuans ya invertidos en Marruecos
El financiamiento del proyecto permite medir la importancia de la inversión realizada por el grupo chino.
En 2023, una emisión de acciones permitió a Sentury recaudar 2.8 mil millones de yuans netos, inicialmente destinados a la construcción de una planta de tamaño comparable en España.
Ante las incertidumbres relacionadas con la obtención del permiso de construcción español, el grupo decidió, en mayo de 2024, redirigir esos fondos hacia Marruecos.
Al 30 de junio de 2026, aproximadamente 1.9 mil millones de yuans habían sido efectivamente invertidos en el proyecto marroquí, lo que representa el 67.2 % del monto ajustado.
Una vez que la obra se considere concluida, Sentury ha redistribuido 994.7 millones de yuans de fondos no utilizados a su tesorería corriente. Las cuentas específicamente abiertas para financiar la operación fueron posteriormente cerradas.
El sitio de Tánger vuelve a la rentabilidad
El crecimiento industrial ahora comienza a reflejarse en los resultados financieros de la filial.
Al 30 de junio de 2026, la entidad marroquí poseía alrededor de 4.3 mil millones de yuans en activos, que representaban el 31.3 % de los fondos propios del grupo. Su activo neto alcanzaba los 637.8 millones de yuans.
En los primeros seis meses del año, la filial marroquí generó un resultado positivo de 12.1 millones de yuans.
Este regreso a la rentabilidad marca un cambio significativo en comparación con 2025. El año anterior, la actividad marroquí había generado aproximadamente 576 millones de yuans en ingresos, pero registró una pérdida neta cercana a 47.5 millones de yuans.
Esta situación estaba relacionada, en particular, con la fase de inicio de la planta, los altos costos fijos y la acumulación de inventarios necesarios para el aumento progresivo de la producción.
Un aumento en el ritmo de producción estratégico para Renault y Stellantis
El objetivo de suministrar a Renault y Stellantis a partir de 2027 le da una nueva dimensión al desarrollo de la planta de Tánger.
El primer equipo exige, de hecho, volúmenes regulares, estándares de calidad elevados y la capacidad de cumplir con los calendarios de suministro de los fabricantes. Por lo tanto, la continuación del aumento en el ritmo de las líneas marroquíes será determinante para que Sentury pueda satisfacer esta demanda.
El grupo chino ya tiene una relación comercial con ambos fabricantes a nivel internacional. La producción marroquí permitiría ahora acercar físicamente una parte de esta actividad a las fábricas automotrices establecidas en el Reino.
Sentury continúa su crecimiento a nivel internacional
A nivel mundial, Sentury Tire logró un volumen de negocios de 4.4 mil millones de yuans en el primer semestre de 2026, con un aumento del 7.3 % interanual.
Sin embargo, el beneficio neto atribuible a los accionistas se estableció en 420.1 millones de yuans, con una disminución del 37.5 %, en particular debido al aumento de los costos de las materias primas y los efectos de tipo de cambio.
Las actividades internacionales continúan siendo el núcleo del modelo del grupo. Las exportaciones y los ingresos generados en el extranjero alcanzaron 4.1 mil millones de yuans, lo que representa aproximadamente el 93 % de los ingresos, con un aumento del 9.8 %.
En términos industriales, Sentury produjo 17.1 millones de neumáticos en el primer semestre, lo que representa un aumento del 10 %, mientras que las ventas alcanzaron 16.6 millones de unidades, con un crecimiento del 11.9 %.
Tánger refuerza el ecosistema automotriz marroquí
La estructura de ventas del grupo también confirma su posicionamiento en neumáticos de mayor valor añadido. Los neumáticos de 17 pulgadas o más representan aproximadamente el 65 % del valor de las ventas, mientras que los de 18 pulgadas o más constituyen cerca del 40 %.
Con instalaciones industriales en China, Tailandia y ahora en Marruecos, Sentury continúa diversificando geográficamente su producción.
En Marruecos, la planta de la Ciudad Mohammed VI Tanger Tech podría, sobre todo, alcanzar un umbral estratégico en 2027 con su integración esperada en las cadenas de suministro de Renault y Stellantis.
Esta evolución reforzaría aún más la posición del Reino como plataforma automotriz y podría contribuir a aumentar la parte de valor producida localmente en los vehículos ensamblados en Marruecos.
