Nador West Med: Se esperan 34,000 empleos a corto plazo

El complejo portuario e industrial Nador West Med está a punto de dar un paso decisivo con la entrada en operación de su primer terminal en los próximos días. Con una inversión de 54 mil millones de dirhams por parte de capitales públicos y privados, el proyecto debería generar a corto plazo 14,000 empleos directos y 20,000 empleos indirectos, según Idriss Aarabi, director general de Tanger Med.

Estas perspectivas fueron presentadas el miércoles 28 de octubre, durante una declaración a la MAP, después de una reunión de trabajo presidida por el Rey Mohammed VI en el Palacio Real de Rabat, dedicada al avance de los grandes proyectos portuarios del Reino.

Nador West Med: una capacidad de 5,3 millones de contenedores

El complejo Nador West Med contará, en una primera fase, con un terminal de contenedores capaz de procesar 3,5 millones de unidades. Un segundo terminal, con una capacidad de 1,8 millones de contenedores, debería entrar en funcionamiento en abril de 2027.

A largo plazo, ambas instalaciones ofrecerán una capacidad combinada de 5,3 millones de contenedores, lo que fortalecerá las infraestructuras logísticas del noreste de Marruecos y las capacidades del Reino para recibir los flujos del comercio marítimo internacional.

El proyecto no se limita a las actividades de transbordo y manipulación. También incluye terminales dedicados a hidrocarburos y gas natural licuado (GNL), destinados a reforzar las capacidades nacionales de recepción de productos energéticos y a contribuir a la seguridad del suministro del país.

34,000 empleos esperados para dinamizar la región del Oriental

Más allá de sus dimensiones portuarias e industriales, Nador West Med se presenta como un motor de desarrollo económico para la región del Oriental. Los 14,000 empleos directos y 20,000 empleos indirectos que se anticipan a corto plazo representan perspectivas significativas para el mercado laboral regional.

Para acompañar esta dinámica, se deben implementar programas de formación adaptados a las necesidades de las futuras actividades portuarias e industriales. Según Idriss Aarabi, esta iniciativa busca facilitar la inserción profesional de los jóvenes y acercar las habilidades disponibles a las necesidades de las empresas que se establecerán alrededor del complejo.

Así, el desafío consiste en transformar las inversiones en infraestructuras en beneficios económicos y sociales concretos para las comunidades locales. La calificación de la mano de obra será un factor determinante para permitir a los habitantes de la región aprovechar las nuevas oportunidades de empleo.

Tanger Med 3: una inversión de 8 mil millones de dirhams

Paralelamente al lanzamiento operativo de Nador West Med, Marruecos está preparando una nueva ampliación del complejo Tanger Med a través del proyecto Tanger Med 3, que requerirá una inversión estimada en 8 mil millones de dirhams.

Según el director general de Tanger Med, esta expansión permitirá al complejo alcanzar una capacidad de 20 millones de contenedores y consolidar su posicionamiento entre los diez principales puertos del mundo especializados en el tráfico de contenedores.

Este proyecto se inserta en la continuidad del desarrollo de infraestructuras portuarias en Marruecos, con el objetivo de acompañar el crecimiento del intercambio internacional, mejorar la competitividad logística del Reino y consolidar su atractivo ante inversores industriales y operadores marítimos.

Marruecos refuerza su red portuaria estratégica

Nador West Med y Tanger Med 3 ocupan un lugar central en la estrategia marroquí de desarrollo de infraestructuras portuarias. El primero debe fortalecer las capacidades logísticas del Oriental e integrar equipos energéticos, mientras que el segundo acompañará el aumento de la capacidad del complejo Tanger Med.

La reunión de trabajo presidida el miércoles 28 de octubre por el Rey Mohammed VI abordó el avance de estos dos proyectos y los próximos pasos en su realización.

A través de estas inversiones, Marruecos pretende consolidar su lugar en las cadenas de valor globales y desarrollar plataformas portuarias capaces de apoyar las actividades comerciales, industriales y energéticas. El éxito de esta estrategia también dependerá de la materialización de los empleos anunciados y de la capacidad para hacer que las poblaciones locales se beneficien de los resultados de estos proyectos.