Tánger: la ONCF lanza la convocatoria para el servicio al aeropuerto
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) ha dado un nuevo paso en el proyecto de conexión ferroviaria del aeropuerto de Tánger-Ibn Battouta. La entidad pública ha lanzado un concurso de licitación con preselección para la realización de los trabajos de infraestructura y de ingeniería civil de una futura línea ferroviaria de aproximadamente 22,5 kilómetros entre la estación de Tánger Ville y el nuevo terminal del aeropuerto.
Esta nueva línea electrificada debe atravesar varios barrios de Tánger y, en particular, servir al Gran Estadio Ibn Battouta, así como al sector universitario, antes de llegar al aeropuerto.
Tres lotes para una línea de 22,5 kilómetros
Referenciada como 26T027/PLGV, la licitación se divide en tres lotes. Las empresas interesadas tienen hasta el 1 de octubre para presentar sus candidaturas.
El monto total del proyecto de ingeniería civil aún no ha sido publicado. Sin embargo, la ONCF establece requisitos de experiencia significativos para las empresas postulantes. Estas deben demostrar una sólida experiencia financiera y técnica, con al menos dos certificados correspondientes a trabajos similares por un valor mínimo de 300 millones de dirhams sin impuestos cada uno, realizados en los últimos diez años.
El primer lote se refiere a una sección de aproximadamente diez kilómetros entre la estación de Tánger Ville y el punto kilométrico PK 11+500. Se debe construir una plataforma de vía única cerca de las infraestructuras ferroviarias actualmente operativas.
El segundo lote abarca cerca de 7,5 kilómetros, entre el PK 10+800 y el Gran Estadio Ibn Battouta. Esta sección estará equipada con una plataforma integral de doble vía.
El tercer lote se ocupa de la parte comprendida entre el Gran Estadio y el sector aeroportuario, abarcando aproximadamente seis kilómetros. Esta porción se realizará principalmente sobre una infraestructura aérea elevada.
Cerca de seis kilómetros sobre una estacada aérea
Uno de los elementos más importantes del proyecto es la construcción de una estacada aérea continua de aproximadamente 6,000 metros. Esta estructura permitirá que la futura línea cruce las vías de tráfico y atraviese el tejido urbano y periurbano sin multiplicar las limitaciones en el suelo.
El trazado ha sido diseñado para servir a varios sectores estratégicos de Tánger. La línea conectará, en particular, Tánger Ville, Mghogha, Aouama, Les Deux Mers, el Gran Estadio Ibn Battouta, las Facultades y, finalmente, el aeropuerto.
La futura estación terminal estará directamente conectada al nuevo terminal del aeropuerto de Tánger-Ibn Battouta. Además, el trazado pasará cerca del mercado mayorista y de la nueva estación de autobuses.
Así, la conexión no debería limitarse a un simple enlace entre la estación central y el aeropuerto. También se espera que mejore el acceso a varias zonas urbanas y a equipamientos estructurantes de Tánger.
Los rieles y aparatos de vía ya contratados
Mientras se lanza la licitación para la ingeniería civil, la ONCF ya ha iniciado algunos contratos relacionados con los equipos ferroviarios necesarios para el proyecto.
A finales de agosto, la Oficina eligió a JSW Steel Italy Piombino para un pedido de 14,06 millones de euros, es decir, aproximadamente 151 millones de dirhams. El contrato se refiere, en particular, al suministro de rieles nuevos de perfil 60 E1, con una longitud unitaria de 36 metros.
Este pedido abarca varios proyectos ferroviarios, entre ellos la futura conexión del aeropuerto de Tánger, la conexión a Nador West Med y la segunda fase de la estación de Aïn Dalia. Por lo tanto, el monto anunciado no puede atribuirse únicamente a la conexión Tánger-Ibn Battouta.
Un contrato de 206 millones de dirhams para los aparatos de vía
También se ha otorgado otro contrato agrupado para el suministro de los aparatos de vía destinados a varios proyectos ferroviarios.
Por un valor de 19,079 millones de euros sin impuestos, es decir, aproximadamente 206 millones de dirhams, el contrato fue adjudicado a un consorcio chino compuesto por China Railway Material Group Hong Kong & Macau y China Railway Construction Heavy Industry Corporation.
Nuevamente, el pedido cubre varias operaciones, incluida la conexión ferroviaria Tánger-Ibn Battouta, la conexión a Nador West Med y la segunda fase de la estación de Aïn Dalia.
Con el lanzamiento de esta licitación dedicada a la ingeniería civil, el proyecto de conexión ferroviaria del aeropuerto de Tánger entra así en una nueva fase. Los trabajos de infraestructura representan ahora uno de los principales contratos que quedan por asignar antes de la finalización de esta nueva conexión ferroviaria.
